Wer in der Ostschweiz ab Dezember mit Bus oder Bahn unterwegs ist, wird einige Neuerungen bemerken: Die S-Bahn fährt von St.Gallen neu durchgehend bis Bregenz, der Stadtbus 9 verkehrt häufiger und im Rheintal soll Schluss sein mit den chronischen Verspätungen der Linie 300. Den entsprechenden Fahrplanentwurf legt der Kanton St.Gallen am Freitag öffentlich auf. Bis zum 9. Juni können Interessierte ihre Rückmeldungen einreichen. Die Kantone sammeln die Stellungnahmen, werten sie aus und leiten sie an die Transportunternehmen weiter. Im September folgt die Publikation des definitiven Fahrplans samt Antworten auf die eingegangenen Anliegen.

Insgesamt fällt der Fahrplanwechsel vergleichsweise zurückhaltend aus. Nach den umfangreichen Ausbauten der vergangenen Jahre stehen nur punktuelle Verbesserungen an, schreibt der Kanton in einer Mitteilung. Die ausgebauten Angebote bräuchten Zeit, bis sich die Nachfrage entwickle. Zudem bremsten die Sparbemühungen von Bund, Kantonen und Gemeinden den weiteren Ausbau.

Neue S3 bis Bregenz

Die wichtigste Änderung im Bahnverkehr betrifft die heutige S-Bahn Weinfelden–St.Gallen–St.Margrethen: Sie wird ab Dezember 2026 bis Bregenz verlängert und neu als S3 geführt. Die Linie verkehrt stündlich und soll die wachsenden Zentren entlang der Strecke besser verbinden. Zwischen St.Margrethen und Bregenz fahren die S-Bahn-Züge künftig auch an Sonntagen im Halbstundentakt. In den Nächten von Freitag auf Samstag sowie von Samstag auf Sonntag wird die letzte SN22 von Wil bis zum Flughafen Zürich verlängert – mit Ankunft um 4.37 Uhr werden die frühen Abflüge besser erreichbar.

Stadt St.Gallen: Linie 9 im Viertelstundentakt

In der Stadt St.Gallen sorgt der Wegzug des Kinderspitals für spürbare Anpassungen. Die Regionalbusse halten künftig nicht mehr an der Haltestelle Grossacker. Damit werden Stadt- und Regionalbus klarer getrennt – die Regionalbusse sollen primär als schnelle Zubringer zum Bahnhof dienen, der Stadtbus übernimmt die Feinerschliessung.

Die Linie 9 fährt werktags tagsüber neu im Viertelstundentakt, allerdings nur noch bis Neudorf und nicht mehr bis Schuppis Nord. Das Quartier Schuppis wird stattdessen über die Regionalbuslinien 120 und 242 erschlossen. Zwischen Bahnhof und Universität gibt es während der Vorlesungszeiten am Morgen zusätzliche Kurse, die den Takt auf 7,5 Minuten verdichten. Die Linie 151 verzichtet vorerst auf die Schlaufe via Bahnhof Winkeln in Fahrtrichtung Stadt; mit dem geplanten neuen Bushof soll sie später wieder in beiden Richtungen dort halten.

Rheintal: Linie 300 wird stabilisiert

Im Rheintal reagiert der Kanton auf die anhaltenden Verspätungen der Linie 300 Altstätten–Buchs. Sie erhält künftig mehr Fahrzeit und damit verlässlichere Anschlüsse – in Altstätten an die IR-Verbindungen nach St.Gallen und Chur, in Buchs an die S4 und zweistündlich an den Railjet. Zwischen Rüthi und Altstätten übernimmt sie die Fahrlage der heutigen Linie 335, die aufgehoben wird. Die Linie 331 erschliesst neu Altstätten Stadt und den Bahnhof der Appenzeller Bahnen, die Linie 301 wird bis zum Bahnhof Altstätten verlängert. Die Linie 411 verkehrt zwischen Sennwald und Frümsen wieder direkt, ohne Schlaufe via Salez.

Neues Nachtnetz Zürichsee-Linth

In der Region Zürichsee-Linth wird in den Wochenendnächten ein neues Nachtnetz mit einer stündlichen Nacht-S-Bahn zwischen Rapperswil und Lichtensteig sowie fünf Nachtbuslinien eingeführt. In Bad Ragaz wird der Ortsbus neu organisiert: Die Linie 456 bedient täglich im Halbstundentakt die Strecke Bahnhof–Tamina Therme, die neue Linie 457 erschliesst die Pizolbahn. (pd/ame)

Rückmeldungen zum Fahrplanentwurf können bis zum 9. Juni auf www.öv-info.ch eingereicht werden. Der definitive Fahrplan 2027 wird im September publiziert.