«Alles auf Schiene»
Halbzeit für Streckenmodernisierung Feldkirch-Buchs
Rund die Hälfte der insgesamt 120-tägigen Bauzeit ist geschafft: Seit Mitte Juni arbeiten die ÖBB gemeinsam mit ihren Partnern in Österreich, Liechtenstein und der Schweiz an der Modernisierung der rund 18 Kilometer langen Strecke. Wie die ÖBB nun mitteilt, würden die Arbeiten planmässig verlaufen und zahlreiche Bauabschnitte hätten bereits erfolgreich umgesetzt werden können. «Mit dem Ausbau der Strecke Feldkirch–Buchs wird der öffentliche Verkehr über Landesgrenzen hinweg gesichert und die Grundlage für ein attraktives, klimafreundliches Mobilitätsangebot geschaffen», so die ÖBB in der Pressemitteilung.
Umfassende Sanierung der Schaaner Brücken und des Nendler Bahnhofs
Dazu gehören auch die Brücken zwischen Schaan und Buchs: Diese haben bereits wieder Tragwerke, so die ÖBB. «Die zweite Phase der Erneuerung des Korrosionsschutzes der Buchser Rheinbrücke ist voll im Gange.» Im Bahnhof Nendeln sei auch die erste Weiche verlegt und die neuen Bahnsteige seien in Arbeit. Die dortigen Arbeiten an den Signalanlagen seien weit fortgeschritten.
Gute Nachrichten hat die ÖBB für die Verkehrsteilnehmer: Die Bahnübergänge Sportfeldstrasse und Rheinstrasse sollen bald wieder dem Verkehr übergeben werden. «Der Bahnhof Nendeln wird umfassend modernisiert und an die Anforderungen eines zeitgemässen Bahnverkehrs angepasst», so die ÖBB. Künftig soll Reisenden barrierefreie Zugänge, zwei neue 120 Meter lange Bahnsteige mit Witterungsschutz und einem niveaugleichen Einstieg zur Verfügung stehen. Zusätzlich sollen digitale Fahrgastinformationen, witterungsgeschützte Wartebereiche sowie neue Signal- und Stellwerksanlagen errichtet werden.
3,6 Kilometer an Gleislagen und Unterlagen erneuert
«Das Bauprojekt umfasst Massnahmen in drei Ländern und zählt damit aktuell zu den bedeutendsten Infrastrukturvorhaben in der Region», schreibt die ÖBB in der Medienmitteilung am Montag. Entlang der Strecke sollen insgesamt 3,6 Kilometer Gleisanlagen und Unterbau erneuert, zehn Eisenbahnkreuzungen in Österreich und Liechtenstein modernisiert sowie vier Brücken ersetzt werden. Über die Brücken rollten teilweise bereits seit 100 Jahren Züge. Die neuen Brückentragwerke erreichen zusammen eine Länge von rund 101 Metern. Bei der Buchser Rheinbrücke soll ausserdem bis Mitte Oktober der gesamte Korrosionsschutz erneuert werden.
Zahlen, Daten, Fakten
- 18 Kilometer Streckenlänge
- Grenzüberschreitendes Projekt in Österreich, Liechtenstein und der Schweiz
- Neue Haltestelle Feldkirch Tosters
- Neue Personenunterführung in Tosters mit zwei Aufzügen
- Auflassung der Haltestelle Feldkirch Tisis
- Modernisierter, barrierefreier Bahnhof Nendeln
- Vier neue Brücken als Ersatz für Bauwerke mit bis zu 100 Jahren Nutzungsdauer
- 101 Meter neue Brückentragwerke
- Kompletterneuerung des Korrosionsschutzes der Buchser Rheinbrücke
- 10 modernisierte Eisenbahnkreuzungen (1 Österreich, 9 Liechtenstein) inkl. Neubau des elektronischen Stellwerkes in Nendeln
- 3,6 Kilometer erneuerte Gleis- und Unterbauanlagen
- rund 120 Tage Gesamtbauzeit zuzüglich nachfolgenden Restarbeiten
Um die Arbeiten möglichst schnell voranzutreiben, will die ÖBB unter anderem Untergrundsanierungsmaschinen, Schnellumbauzüge und Gleisstopfmaschinen nutzen. Diese sollen ab Mitte August bus Ende September vor allem im Raum Feldkirch zum Einsatz kommen. «Während der Arbeiten kann es zeitweise zu Lärm- und Staubentwicklung kommen. Die ÖBB bedanken sich bei den Anrainer:innen für ihr Verständnis und ihre Geduld», informiert die ÖBB. (red)
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